汽车用PU胶粘剂的益处是：
①在-40~+℃内有卓越的粘接功能；
②由于韧性好，非常是低温韧性好，具备优秀的耐冲锋震荡性，哄骗寿命长；
③由于含有洪量极性基团和活性反响基团，对汽车哄骗的百般基材，如玻璃、塑料、金属等表面光洁的材料和百般表里饰材料及织物等，均有极好的粘接功能；
④调治PU胶的配方，可制成不同硬度和伸长率的胶粘剂，其粘合层从柔性到刚性都可随便调换，知足不同材料的粘接；
⑤PU胶可加热固化，也可室温固化，粘接工艺简单，职掌功能卓越。固化流程没有副反响造成，是以粘合层不易造成弊端。
⑥PU胶具备卓越的耐磨、耐油、耐溶剂、耐化学方剂、耐臭氧以及耐细菌等功能。
汽车产业本领的进展请求汽车构件轻量化，是以洪量采取塑料零部件，非常是高强度的FRP（玻璃纤维坚固塑料）和SMC（板材模塑复合材料），这些零部件需用PU构造胶与密封胶施行粘接安设。跟着当代汽车车速的不休升高，对车窗风挡玻璃的平安性升高了请求，采取了风挡玻璃的直接粘接工艺，洪量哄骗单组分湿气固化PU胶粘剂。为了改观PU胶环保功能，开拓了水基型PU胶粘剂和无溶剂PU构造胶及反响型PU热熔胶等等。
单组分湿气固化聚氨酯胶粘剂
将汽车风挡玻璃直接粘接到车体的工艺始于20世纪60年头的美国。单组分湿气固化PU胶粘剂起初由美国ESSEX化学公司在20世纪70年头初研发胜利，并胜利运用于美国通用汽车，年奥迪汽车公司也在奥迪C2车型上运用。随后日本及其余欧洲汽车厂家接踵采取风挡玻璃的直接粘接工艺。由于动工简单并采取呆板施胶，当前寰球上95%以优势挡玻璃及侧窗玻璃的粘接采取这类胶粘剂。
单组分湿气固化PU胶粘剂由于含有活跃的-NCO基团，能与被粘面上或空气中的微量水份产生反响而固化。单组分湿气固化PU风挡玻璃胶请求对湿气敏锐，固化速率快，固化后又要坚持优秀的弹性，并且请求为单包装，储存不变性好。它是汽车用胶中本领含量较高的产物，也是当前我国汽车用PU胶类顶用量较大的种类。
采取这类玻璃粘接密封工艺，能使风挡玻璃和车身亲密地连合成一个齐全，增添了车体刚性及抗歪曲本事，又保证了密封结果。美国联邦汽车平安准则（FMVSS）第项规矩，汽车以50km/h速率与混凝土墙壁冲克时，风挡玻璃的粘接完好率必需在75%以上。当前美、日、德、法等和我国在轿车风挡玻璃的安置中险些所有采取此工艺，同时在客车的风挡和侧窗玻璃也大多采取了粘接办法。
单组分PU胶的其余运用例：如一汽的J5、J6等系列卡车的原计算为平顶钢板顶盖，为适应远程输送加装卧铺的须要改成高顶，并将顶盖改成SMC材料，采用了单组分PU胶粘剂施行粘接。再有小红旗轿车的行囊箱备胎槽也采取一样粘接工艺。其余，一汽的小红旗轿车和一汽群众汽车公司临盆“宝来”轿车等的顶棚均采取PU胶粘剂，使顶棚和顶盖粘成一体，在坚固顶盖强度的同时，又抵达了减震和降噪的方针。
单组分湿气固化型PU胶粘剂合用于多孔性表面粘接，对玻璃和金属等非孔性表面，每每需与玻璃活化剂、玻璃底胶、漆面底剂协助哄骗。为了保证风挡玻璃与车体粘接功能牢固，在玻璃表面涂布底胶是须要的，它可升高PU胶粘剂在玻璃层上的粘接强度。
为了升高施胶速率和原料，当前各大汽车公司均采取呆板手主动涂布单组分湿气固化型PU胶粘剂。主动涂胶系统由涂胶泵、计量安设、呆板手、涂胶枪和办事台构成。为了保证涂胶量的不变性，每每采取带有加热系统的压盘和输胶管路。哄骗主动涂胶系统要保证屡屡调换胶桶时排出空气，避免呈现气泡，还要保证枪嘴的洁净，保证涂胶量精确。
当前单组分PU胶已实行了国产化，并在汽车行业得到部份运用。但由于这类单组分PU胶使历时须要配套玻璃活化剂和漆面、玻璃底剂，才略保证充满的粘接强度，并且固化速率较慢，安设工艺噜苏，为此又呈现了不必涂活化剂、底剂和刹时定位型风挡玻璃胶。如在风挡玻璃安设时经过装备加热涂布安设，使微热的胶料对被粘面马上造成较高的初粘强度，保证了车窗玻璃的定位，而后慢慢抵达齐全固化，进而处置了PU胶固化速率慢、须要夹具协助安设的不便。
单组分湿气固化PU风挡玻璃胶粘剂正在运用和开拓的种类有:1）高模量型单组分PU玻璃胶粘剂；2）高来往粘性型单组分PU玻璃胶粘剂；3）预涂单组分PU胶粘剂及工艺；4）硅烷改性PU粘接密封剂；5）低导电性单组分PU胶粘剂，用于避免引发铝质车体的腐化和对天线采纳结果的不良影响。
汽车内饰件用水基PU胶粘剂
水基PU胶粘剂是指聚氨酯溶于水或分开于水中而造成的胶粘剂，具备不燃、气息小、不浑浊处境、节能、职掌加工便利等益处。20世纪80年头在海外首见运用于皮革涂饰、织物整治和涂料等，直到90年头才慢慢在汽车内饰件粘接上得到运用。水基PU胶的固含量也许按用户须要随便调换，黏度也能随便调治。也许常温固化，也可热固化。目前水基PU胶粘剂已着手用于汽车一些零部件的粘接，如汽车内饰件PVC人工革、仪容板、挡泥板、门板、地毡和顶棚内衬粘接等。还犹如汽车顶棚用PVC薄膜复合聚氨酯泡沫或织物复合聚氨酯泡沫的软质顶棚等。
为了加快水基PU胶粘剂的运用经过，一汽长春富奥---江森自控汽车饰件系统有限公司已投入巨资，从意大利引进全套水基聚氨酯车顶棚内衬胶粘剂及汽车顶棚制作装备及模具，现已具备了自决临盆高原料环保汽车顶棚的本事和为汽车行业配套奢华内饰件的前提。
目前海外又在全力于水基PU胶低沉成本、升高功能的协商办事。
美国LeungPakT公司等开拓了合用于热成型层压工艺用的水基PU胶，其粘接强度和耐热功能远高于当前罕用的溶剂型或其余水基型胶种，用它粘接成型的外复PVC膜成品，可用于制作汽车仪容板、门板和其余内饰件。日本还针对水基PU胶初粘力小的题目，在水基PU胶中引入环氧树脂，胜利地研发出具备卓越初粘功能的产物。
双组分PU构造胶粘剂
构造型胶粘剂是指运用于受力构造件粘接，能承担较大动负荷、静负荷，并能永远哄骗的胶粘剂。用于汽车构造部件的PU胶粘剂寻常是无溶剂双组分PU胶粘剂。
当代汽车遍及采取塑料、聚氨酯材料，PU胶粘剂是粘接塑料和聚氨酯材料的最佳胶粘剂之一。年美国Goodyear公司起初胜利将双组分PU胶用于载重汽车的SMC带动机罩的粘接。随后美国通用汽车公司、福特汽车公司等接踵用PU胶对大型载重卡车的SMC部件施行粘接，接着又推行到FRP（玻璃纤维坚固塑料）部件的粘接。同时在卡车上用于顶棚、车门、水箱支架、驾驶室顶盖、车门板等部件的粘接均得到胜利。年美国又采取聚氨酯系列胶粘剂用于轿车的带动机盖、驾驶室顶盖、车门板等零部件的粘接。随后日本等国也接踵采取了这类本领。
反响型PU热熔胶粘剂
反响型PU热熔胶粘剂是在抵御化学反响的前提下，加热熔融成流体，以便于涂敷，冷却后胶凝起到粘接影响，以后借助于存在空气中或许被粘体表面的湿气与之反响、扩链，生成具备高内聚力的高分子齐集物，使粘协力、耐热性等进一步升高。这类反响型PU热熔胶是含有反响性基团的热塑性树脂胶粘剂，它的主体成份是端-NCO预聚体，配以与异氰酸酯基不反响的热塑性树脂和增粘树脂以及抗氧剂、催化剂、增塑剂、阻燃剂、防霉剂、填料等制成。
反响型PU热熔胶要紧在汽车顶棚、仪容板、行囊箱盖、侧装潢条以及车灯中得到运用。其它，也可将其用于车门复合装潢件、PP、ABS、聚碳酸酯车灯罩粘接不变、货品箱箱板复合、车内装潢件粘接等。连年来，反响型PU热熔胶用于汽车风挡玻璃直接粘接也有报导，但要抵达单组分湿气固化PU风挡胶的功能再有很多协商办事要做。
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