现代汽车发动机的冷却液除了冷却功能外，还必须解决穴蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀和水垢等四大问题。目前汽车发动机多数采用水做基本冷却液，水的来源不同，其成分和清洁度也不同。因此在加注冷却液时，要注意：
(1)不要加井水、污水。水就其是否溶解有矿物质来说，可分为硬水和软水两种。硬水中含有铁、钙、镁等离子，未经处理的井水、泉水就属于硬水，如果向发动机中加注这类硬水，经发动机加热蒸发后，就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物，沉淀下来形成水垢。而水垢，一方面是热的不良导体，另一方面当水垢增加到一定程度时，就会使管路变窄，水的流量随之减少，就会影响发动机散热，造成发动机过热。而污水中含有泥沙和腐烂的有机物，易腐蚀水箱和缸体水套，影响其使用寿命。
(2)不要不管不问。有些发动机加注长效冷却剂，在工作一段时间后，应打开水箱盖进行检查，当水箱出现水污、水锈和沉淀物时，应及时更换冷却液。
(3)不要缺水运行，水箱如果不完全加满，冷却液在水套内循环就存在问题，水温容易升高造成“开锅”。有的车型，加水时不易加满，其水箱位置较发动机低，加水时水箱加水口显示已经加满，但实际上发动机水套内尚缺水。如冒然行车，水箱易“开锅”。应在加水口显示加满后，起动发动机运转、待发动机温度升高至节温器开启时，水套腔内空气排出后，水面就会下降，这样再将水箱加满即可。
(4)水箱“开锅”时不要冒然开盖。因为“开锅”时，水箱内温度高(至少度)，压力大，突然开启水箱盖，滚开的水会向外急速喷出，易烫伤加水者，这种情况一般应怠速运转，等发动机温度下降一些再开盖加水。如时间紧迫，可先用湿布盖住水箱盖，再用湿毛巾包住手，然后分“两档”将水箱盖打开。
(5)加水时不要将水洒到发动机上。加水时，若将水洒到发动机的火花塞孔座、高压线插孔、分电器上都可能会对跳火有影响；水洒到传动带上也可能导致其打滑。
(6)人体不要接触防冻液。防冻液及其添加剂均为有毒物质，请勿接触，并置于安全场所。放出的冷却液不宜再使用，应严格按有关法规处理废弃的冷却液。
(7)不同型号的防冻液不要混合使用，以免引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果。在更换防冻液时，应先将冷却系用净水冲洗干净，然后再加人新的防冻液和水。用剩的防冻液应在容器上注明名称以免混淆。