“65号航空冷却液”的字面意思已经很明显了，它主要应用在航空发动机等航空领域的冷却液。因为航空器在高空运行时的外部条件和在陆地运行时的外部条件完全不同，所以航空冷却液在满足陆地环境需求的同时，也要满足一些高空环境的要求。
65号航空冷却液能满足以上要求的“冰点牌号”航空冷却液只有40号和65号，一般40号冷却液结晶起点温度不高于-40°C，65号冷却液结晶起点温度不高于-65°C，可根据实际需求选用合适牌号的冷却液。
其次，在橡胶相容性方面，航空器发动机采用了一些特殊材质的橡胶件，需要考察冷却液对橡胶件的相容性，以保证不会发生泄漏的风险。#航空那些事儿#
65号航空冷却液世界航空冷却液相关标准
1.航空领域在整个世界都是较为高端精密的行业，许多国家也都针对航空冷却液发布了相关标准。国外主要有俄罗斯标准ΓOCY-52、ΓOCY-89及TY--78；美国标准MIL-H--A/B、MIL-A-；英国标准Defstum68-61/1等，国内主要为GJB-。
65号航空冷却液及世界航空冷却液相关标2.每个国家针对自己国家航空发动机的特性，都对航空冷却液作出了不同的要求，但各国的航空冷却液组成成分却非常相似。大都是由乙二醇和水为主要成分，再通过添加防腐剂、防锈剂、缓蚀剂、消泡剂以及染色剂组成。PS：俄罗斯标准对航空冷却液有着极其苛刻的防腐蚀条件，这是由于其航空器材料全部采用轻质材料的缘故。
我国在航空领域的研究起步比较晚，但是我国的产品已经可以追上世界航空冷却液的前端水平，像是沈阳特力的65号航空冷却液就是一款非常出色的产品。