汽车水温上来了，开空调后汽车里还是不暖和多与冷却剂温度和空气调节器是否存有故障有关。除去一些高端车存有辅助加热设备外，通常市场中多的车型采用的加热方法就是冷却剂温度加热法和空气调节器调节加热法。只要这两部分没有问题，汽车水温上来后开空调汽车内就会暖和。
汽车的制热原理
通常汽车的制热原理并不复杂，市场中少部分高档汽车会有电子辅助加热设备，将电能转化为热能给车厢加热。多的车型采用的就是冷却剂温度加热方法和空气调节器加热方法，当汽车发动机正常运行过程中，就会产生热能将水箱中的冷却剂温度升高。依据相关数据显示，发动机最佳工作时候温度多保持在九十度到一百摄氏度左右。而这些热量就能把水箱制冷剂加热，进而轻松实现把水箱制冷剂热能传导到进车厢内，达到加热目的。
冷却液液位低会造成汽车空调热风不热
当大家知道上述汽车空调制热原理后，就不难理解冷却液多少对汽车空调制热有直接影响了。汽车空调制热中导流的是水箱冷却剂的热量，如果汽车水箱冷却剂在合理刻度，表示冷却剂的量还足够那么就能保持持久的热量供应。相反如果汽车水箱冷却剂处于低位，表明冷却剂量已经很少了。虽然在整个受热过程中速度是快了些，但是却没有长久的热量供应，进而引发汽车空调不热问题的产生。
大家想要避免，在平时用车时候需要勤检查冷却剂的液位。只要发现冷却剂处于低位，就需及时添加品牌和颜色一样的制冷剂，以能保证汽车空调的良好制热效果，也能有效保护汽车发动机以免发生损坏情况的发生。
汽车水泵受堵会造成汽车空调热风不热
汽车冷却剂在释放热量时候，为了达到均匀释放和降低发动机温度的作用，会利用水泵对冷却剂进行循环运行。在水泵对冷却剂循环运行时候，就能起到将大量的热量被导流汽车车厢内，进而实现空调的良好制热。一旦水泵受堵，制冷剂不会循环会降低热量效率释放，让汽车空调制热效果变差。
空气调节器故障会造成汽车空调热风不热
空气调节器主要作用就是调节空气进入量的，也就是调节制冷剂释放的热量和空气流量的。只要空气调节器工作正常，那么热量和空气流量都能调节处于最佳，汽车空调制热效果肯定好。当空气调节器发生故障，无法对空气流量调节肯定导致空调热风不热了。
往往汽车水温上来了，开空调后汽车里还是不暖和原因就是上述方面原因所造成的。建议大家可以按照上述原因一一来查找排除，就能有效解决开空调汽车不暖和的现象。当然了，如果是水泵或者空气调节器已发生损坏，建议及时更换以避免以后故障的继续发生。