8月23日,总计30辆潍坊氢能源动力公交车正式在潍坊市区运营。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者蔡宇丹摄清洁环保使得氢燃料电池汽车成为未来的发展方向,图为上海嘉定区江桥加氢站内一台氢气加注机。(资料片)新华社发氢是未来最具发展潜力的清洁能源之一,如今氢能源正成为区域竞争追逐的新兴产业。对于探索产业化发展路径,并在氢燃料电池汽车、规模化供热等领域进行示范或商业级的推广应用,山东正在加速破题。谁将率先走进氢能产业的春天?即将出台的山东氢能源产业规划,如何助力山东抢滩规模万亿的氢能产业?20多城市提氢能规划济南要建“中国氢谷”氢能源产业包括制氢、运氢、储氢、燃料电池和燃料电池汽车开发等多个环节,产业链巨大,涉及面广,对相关产业和经济发展有巨大带动性。这是一场比谁速度更快、比谁力度更大的产业规划与政策体系的比拼。9月23日,青岛出台《加快新能源汽车产业发展若干政策措施》,给出最高奖励1亿元的“全国最优”政策。9月22日,济南发布的《济南新旧动能转换先行区氢能产业规划》,明确要在济阳崔寨规划“氢谷”,布局35座加氢站。在今年4月济南市发布的《先行区促进产业发展十条政策》中,对于氢能源重点研发项目,最高给予万元补助,对于加氢站建设企业最高万元补贴。“35座加氢站”这个概念意味着什么?数据显示,截至8月底,我国已经运营和建成的加氢站仅有38座,正在运营的加氢站有27座。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者了解到,目前,全国已经有宁波、张家港、苏州等超过20个城市提出了氢能产业相关发展规划。今年5月,潍坊出台了关于加氢站建设管理意见,成为全国第一个出台汽车加氢站具体管理办法的地级市。这个管理意见对加氢站的监管、选址、经营许可等热点问题进行了明确,但并未有关地方补贴方面的内容。今年1月,山东氢能源与燃料电池产业联盟成立,成为目前全国唯一在省级层面成立产业联盟的省份。这个产业联盟由兖矿集团、山东重工、山东国惠等省属企业牵头,汇聚省内外68家产学研单位。与此同时,长三角地区呈现抱团发展的特征。6月28日,32家企业在上海发起成立长三角氢能基础设施产业联盟,同时发布了《长三角氢能与燃料电池产业创新发展白皮书》,这是国内首个区域经济一体化下的跨省氢能基础设施建设规划,产业聚集效应十分明显。从规划来看,长三角地区氢能燃料电池汽车产业链年要达到约亿元规模。各地政策加码加氢站建设高歌猛进根据前瞻产业研究院统计,在对氢能源产业的支持中,中国补贴力度全球最大。今年3月26日,财政部、工信部、科技部及发改委联合发布的针对新能源汽车补贴政策表示,6月25日后将不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴,转向支持加氢和充电基础设施建设等。目前,国内发展氢能产业主要问题之一,就是加氢站等基础设施薄弱。各省市竞逐的赛道上,加氢站这样的“刚需建设”成为
