随着我国逐渐的发展和进步，现在逐渐成了一个汽车大国，虽然现在开车的人越来越多了，但是对于汽车上的专业知识却并没有几个人知道。
如果你的汽车随着车龄越来越大，出现了动力下降，油耗升高这些常见故障，那么很有可能是因为。
作为消耗品的汽车，在日常使用的时候总是会出现一些问题，比如发动机内的积碳问题是很多人都不愿意提起的，
那么作为老生常谈的积碳问题，虽然很多车主提起来都会摇摇头，但是也是一个不得不解决的问题，尤其是随着车辆越来越大，各大零件被积碳粘附严重的时候，就不能正常工作，所以只能去做清理才可以，不然就会花很多的修车钱
今天小编就和大家聊一聊，怎么判断车子什么时候该清理积碳和该怎样清理积碳！
首先我们要知道
“拖汽车后腿”的积碳到底是什么？
积碳是发动机在工作过程中，燃油不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，而这种物质会残留在喷油嘴、气节门、油路管路、火花塞等部件中并积累，继而形成为我们所熟知的——积碳。
当发动机准备熄火的时候，喷油嘴刚刚喷出的汽油没有被吸到气缸里面燃烧，油就残留在进气门。
进气门仍有温度，一蒸发又回流到进气管的内壁上，在这种高温的反复加热，又慢慢冷却下来的过程中，燃油和空气中的各种脏东西、微粒混合，就形成了半固体的油泥。
积碳形成是一个漫长的过程，就像家里的烧水壶时间长了会结水碱一样，如果长期不处理，当水碱已经达到很厚的时候，就只能用硬东西去抠了。
积碳形成原因有哪些？
低速行驶很容易产生积碳，这是因为低速状态下燃油燃烧不够充分，再加上发动机散热不够彻底这样积碳就会产生了。
但是积碳生成的原因还有很多，低速只是其中的一种。另外像机油老化、油品质量和空气的污染都是积碳产生的原因。简单来说如果长期使用不洁净的燃油，低品质的机油的话，车辆生成积碳的速度会明显提升。
另外驾驶习惯也是，如果不是习惯匀速行驶，让发动机的转速忽高忽低的车主，积碳生成的速度也会加快。
积碳对爱车有哪些危害？
1、汽车油耗增加。
积炭堆积在燃烧室时，易引起爆震，致发动机点火时间推迟，功率下降，油耗增加4~5%。
2、汽车废气排放超标。
积炭导致汽油和空气的混合比失调，导致汽油燃烧不充分，尾气中CO、HC含量增加，排放不达标。
3、发动机常常故障。
当进气门杆上附有积炭时，会使气门杆与导管见发卡，导致活塞撞击气门，发动机异响，导致进气门和活塞的损坏。
知道了积碳的危害，那你知道自己的车子是不是已经中了积碳的“毒”呢?
积碳产生的几大征兆，一定要注意起来！
第一：汽车启动比较困难
汽车的启动是通过起动机带动发动机运行，但是积碳产生的时候，发动机启动就非常困难，还经常熄火，
那么就可以判定就是积碳造成的。这是因为积碳沉积后对节气门和喷油嘴很大影响，造成汽车启动困难。
第二：汽车动力明显减弱、油耗增加
积碳严重的另一个信号就是，汽车行驶中动力减弱，比如加速的时候明显没有劲，起步很慢，
或者在行驶过程中，发动机动力延迟，甚至出现发动机抖动，油耗增加的现象，那么这同样是积碳造成的。
第三：发动机内有黑色粉末
车主如果条件允许的话，可以检查发动机内是否有黑色的碳化粉末，如果有就是不正常的现象，意味着需要及时清理，避免发动机出现更大的故障。
“空挡轰油门”能清积碳？
首先，空挡轰油门能除积碳一定是个谣言！
之所以会产生积碳，是因为汽油燃油的不够充分，如果是在原地猛轰油门，进气量也不会达到标准，而喷油量增大，
在松开油门后，节气门就会变小，进气量也小了，这样反复操作的话，只会使积碳变得
从而使尾排的污染更为严重，到时候年检都很难通过，甚至还有可能会使车辆自燃，所以猛轰油门对清除积碳根本没有任何的作用，
要是一直这么操作，反而使发动机的负荷变重，出现烧机油问题，也使车上的零部件受到严重磨损，简直就是毁车的操作。
另外，如果一部分的没有充分燃烧的汽油在气缸外点燃，还会引起车辆自燃，导致车毁人亡，所以挂空挡原地轰油门的危害远比想象中的要严重。
维修工：教你一招，解决你的积碳堵塞烦恼
小编特地去请教了一个在车行工作十多年的老维修工，他教了我一个少花钱的小妙招：就是使用车行专用的积碳清洁剂，使用后积碳全跑光了。
尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去清理车内的积碳，不仅效果好，而且因为不用拆卸零件，所以不会留下安全隐患。
还能在积碳清理出来之后，让积碳故障都得到解决，这个办法是现在许多维修工们都在推荐的一种除积碳办法，如果你不懂养车，今天这个小妙招一定要学会。
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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用方法简单，傻瓜式操作
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