随着国家的快速发展，汽车也得到了很大的普及，很多人在有一定的经济能力下都会买一辆汽车当作代步工具，方便自己的出行。
汽车虽然给我们的生活带来了很大的便利，但是同样给我们带来很大的负担。
俗话说：常在河边走，哪有不湿鞋，有车的车主都知道，因为经常开车肯定避免不了磕磕碰碰，一旦汽车出现了磕碰那将是一笔不小的开支。
一辆汽车核心的部位就是发动机，相当于人类的心脏一样，给汽车带来源源不断的动力，但是如果一辆汽车的发动机出现了故障，那它的维修会消耗你大量的精力和财力，有哪些因素可以导致发动机出现故障呢？
今天小编就带大家了解一下影响发动机故障的一种因素，就是积碳问题，这也是最常见的一种因素了。
可能朋友们会问如何避免产生积碳？
而答案就是积碳的产生不可避免，无论是长期低转速运行，还是长期高转速运行都不可能避免积碳的产生；而怎么清除积碳也是车主们很头疼的一个问题。
其实清除积碳不是什么困难的事情，下面就和小编一起走近“积碳”。
积碳是什么？
积碳是发动机在工作过程中，燃油不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，而这种物质会残留在喷油嘴、气节门、油路管路、火花塞等部件中并积累，继而形成为我们所熟知的——积碳。
当发动机准备熄火的时候，喷油嘴刚刚喷出的汽油没有被吸到气缸里面燃烧，油就残留在进气门。
进气门仍有温度，一蒸发又回流到进气管的内壁上，在这种高温的反复加热，又慢慢冷却下来的过程中，燃油和空气中的各种脏东西、微粒混合，就形成了半固体的油泥。
积碳形成是一个漫长的过程，就像家里的烧水壶时间长了会结水碱一样，如果长期不处理，当水碱已经达到很厚的时候，就只能用硬东西去抠了。
积碳的危害是什么？
一、动力减弱，油耗增加
积碳堵在进气门会影响进气量，进气减少而喷油量不变会导致燃油浪费、动力下降。另外积碳堵住喷油嘴会导致喷出的汽油不能充分雾化，无法与空气充分混合，从而导致燃烧不充分。举个例子，如果喷壶的喷头被沙子堵住，喷出来的就不是水雾了，而是水滴。
二、发动机噪音变大
由于积碳导致发动机动力变弱，想要发挥相同动力就需要增加转速，转速高了噪音自然也就大了。另外爆震也会导致发动机噪音变大。很多新车行驶不到1万公里，加速时发动机噪音明显变大，大部分是积碳造成的。
汽车哪些部位容易产生积碳？
1、发动机燃烧室
首先是发动机燃烧室。燃烧室的积碳主要分布在活塞顶部、火花塞、燃烧室内壁这些地方。由于是直接发生燃烧的地方，所以积碳会更多一点。
这和我们农村烧的土灶，灶腔里面黑烟灰多一点，道理是比较像的。
2、进气系统
进气系统，像节气门、进气歧管等也有可能会出现积碳的。
节气门举个例子，石社轩发表在《小型内燃机与摩托车》上面的论文，《电控发动机节气门积碳的原因与对策》上面有讲到。
发动机内一部分油雾会进到节气门，被高温挥发后，它的蜡和胶质保留了下来，会粘附来自燃烧室的碳烟，从而形成积碳。
燃油宝，真的是智商税吗？内行：不想发动机提前大修，就不要用！
资深内行人提醒车友们，燃油宝的主要功效是提升气中的“辛烷值”，虽然它主打的功效是清理积碳、提升动力、降低油耗，但是由于汽油中的新值被提升之后，发动机就会经常燃烧不适应的汽油，所以产生的积碳量就会越来越多。
因为燃油燃烧不充分的时候，就会留下胶状物的杂质，这些杂质在发动机内经过高温烘烤之后，就会变成积碳黏附在很多零件上，导致汽车的性能下降，多个零件受损，就连三元催化器在净化尾气的时候，也会被积碳堵塞零件，导致零件报废。
可能你在用一次两次燃油宝的时候，会感觉汽车的动力提升了，但其实这种感觉多半都是心理作用，在汽油中的辛烷值被多次提升之后，发动机因燃烧不充分汽油，就会让积碳量堆积越来越严重，引发的积碳故障也会越来越多，你在短时间内可能会看到一点点的效果，但如果你长期使用燃油宝确实非常伤车，这就是为什么你定期使用燃油宝之后，汽车的故障越来越多了，其实都是燃油宝导致汽油燃烧不充分引发的。
所以千万不要再用燃油宝了
“拉高速”真能除积碳吗？
老司机常说汽车要每隔一段时间“拉一次高速”，高速对于清理发动机积碳有很好的效果；现在的高标准排放，加入颗粒物捕捉器的轿车更要拉高速，否则捕捉器很容易堵塞。
这个说法对吗？
其实拉高车速清理不了什么积碳，拉高“转速”才能起到清理作用，但“每隔一段时间去拉转速”也没有什么意义了。
燃油汽车不论在冷启动还是热车后，燃油都做不到充分燃烧，所以积碳是一直在形成中的。
只不过冷启动时因加浓喷油导致燃烧充分程度过差，产生的积碳过多，于是原地热车就容易积累积碳；在热车后产生的积碳变少，即便是怠速的排气压力也足够清理掉积碳，也就是说“转速清理积碳”无非是把积碳吹走而已。
因此，产生了积碳以后我们的处理方法尽量不要采取拉高速的方法，尤其是对新手来说，这样会对发动机本身造成一定的伤害，反而减少了汽车使用寿命。
那我们该如何有效的除积碳呢
既然"跑高速"的方法不管用，清理积碳的最好方法是什么？
小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，他教了我一个少花钱的妙招——就是使用车行专用的积碳清洁剂。就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。
如果你还在使用“跑高速”这个办法去清理积碳，赶紧停下来吧，看看经验十足老维修工推荐的专业的免拆型积碳清洁剂，学会这一办法，只需要一个周期，就可以让车内的积碳全部跑光光，不仅能让积碳清理干净有效，还能更省钱。
就是使用这款安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
7大独家除碳配方，精准除碳
拥有14年品牌历史的固特威早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，固特威也持续向广大的车主释放科学养车的信号。
独有的“固特威LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:3的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。
不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
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根据国家石油石化质检报告显示，固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用方法简单，傻瓜式操作
固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
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